Darum geht es in diesem Artikel
Im Kfz-Handwerk Niedersachsen gelten seit 1. August 2026 zwei Tarifwerke mit Monatsentgelten von 2.335 bis 5.464 Euro brutto. Zwingend gilt die Tabelle für einen Betrieb in Hannover nur, wenn er und der Beschäftigte tarifgebunden sind, denn allgemeinverbindlich ist kein Kfz-Tarif in Niedersachsen. Für Arbeitnehmer ohne Tarifbindung ist der gesetzliche Mindestlohn von bundesweit 13,90 Euro je Stunde die Untergrenze, und schon die unterste Entgeltgruppe liegt darüber. Welche Gruppe ein ausgelernter Kfz-Mechatroniker bekommt, nennt die Tabelle nicht, und die Regeln dafür haben wir öffentlich nicht abrufbar gefunden.
Die Kfz-Tariftabelle für Niedersachsen seit August 2026
Seit 1. August 2026 zahlt ein tarifgebundener Kfz-Betrieb in Hannover die Entgelte aus einer der beiden Tabellen für Niedersachsen, je nach Tarifwerk und Entgeltgruppe.
Der Abschluss stammt aus dem Mai 2025. Zum 1. Juli 2025 stiegen die Entgelte um 2,3 Prozent. Seit 1. August 2026 gilt die zweite Stufe mit weiteren 3,3 Prozent, auch für Auszubildende. Der Tarifvertrag hat eine Laufzeit bis 31. Mai 2027.
In der Tariftabelle der IG Metall stehen für Niedersachsen zwei Tarifwerke nebeneinander. Beim einen steht auf Arbeitgeberseite ein Verband, den die Tabelle nur Unternehmensverband nennt. Einen vollständigen Namen gibt sie für ihn nicht an. Beim anderen ist es die Tarifgemeinschaft der Innungen Niedersachsen-Mitte und Osnabrück. Ihr Tarifwerk heißt in diesem Beitrag kurz Innungstarif. Die Beträge liegen in beiden Tabellen nah beieinander. Der Innungstarif hat aber drei zusätzliche Gruppen, 3a, 6a und 7a.
| Entgeltgruppe | Unternehmensverband, Euro brutto im Monat | Tarifgemeinschaft der Innungen, Euro brutto im Monat |
|---|---|---|
| EG 1 | 2.335 | 2.336 |
| EG 2 | 2.687 | 2.689 |
| EG 3 | 3.019 | 3.020 |
| EG 3a | keine eigene Gruppe | 3.220 |
| EG 4 | 3.415 | 3.427 |
| EG 5 | 3.610 | 3.623 |
| EG 6 | 3.861 | 3.867 |
| EG 6a | keine eigene Gruppe | 4.143 |
| EG 7 | 4.430 | 4.423 |
| EG 7a | keine eigene Gruppe | 4.804 |
| EG 8 | 5.180 | 5.182 |
| EG 9 | 5.463 | 5.464 |
Meistergruppen sind beim Unternehmensverband die Entgeltgruppen 6 bis 8. Im Innungstarif zählen dazu die Gruppen 6 bis 8 einschließlich 6a und 7a. Für Auszubildende sehen beide Tarifwerke seit 1. August 2026 je nach Ausbildungsjahr 1.095 bis 1.343 Euro im Monat vor.
Beide Tarifwerke sehen außerdem eine 36-Stunden-Woche und 30 Urlaubstage vor. Das zusätzliche Urlaubsgeld beträgt 50 Prozent des Urlaubsentgelts.
Welche Entgeltgruppe gilt für einen Kfz-Mechatroniker nach der Gesellenprüfung?
Die Tabelle nennt weder Berufe noch Merkmale für die Eingruppierung. Welche Gruppe ein ausgelernter Kfz-Mechatroniker bekommt, lässt sich aus ihr deshalb nicht ablesen. Die Regeln für die Eingruppierung haben wir bei unserer Recherche nicht öffentlich abrufbar gefunden. Ist Ihr Betrieb tarifgebunden, fragen Sie deshalb Ihre Innung oder den Unternehmensverband nach der Gruppe für die Arbeit Ihres Gesellen.
Auch eine Hochvolt-Qualifikation kommt in der Tabelle nicht vor. Was das für die Eingruppierung bedeutet, beschreibt der Beitrag Hochvolt-Zertifikat und Entgeltgruppe im Tarif.
Wer die Tabelle zahlen muss
Zwingend gilt ein Tarifvertrag nur, wenn Arbeitgeber und Beschäftigter beide tarifgebunden sind. Tarifgebunden sind nach dem Tarifvertragsgesetz die Mitglieder der Vertragsparteien. Dazu kommt ein Arbeitgeber, der selbst Partei des Tarifvertrags ist. Im Kfz-Handwerk Niedersachsen stehen auf Arbeitgeberseite der Unternehmensverband und die Tarifgemeinschaft der Innungen. Für Beschäftigte gilt nach Angaben der IG Metall dasselbe Prinzip, einen verbindlichen Anspruch haben nur ihre Mitglieder.
Allgemeinverbindlich ist kein Kfz-Tarifvertrag in Niedersachsen. Im bundesweiten Verzeichnis des Bundesarbeitsministeriums mit Stand 1. Oktober 2026 fehlt das Kfz-Gewerbe. Auch das Verzeichnis des Landes Niedersachsen mit Stand 1. Januar 2026 führt keinen Kfz-Tarif. Erst eine solche Erklärung würde den Tarif auf Betriebe ohne Tarifbindung erstrecken. Einen Branchenmindestlohn für das Kfz-Handwerk gibt es ebenfalls nicht.
Für Arbeitnehmer in einem Betrieb ohne Tarifbindung ist deshalb der gesetzliche Mindestlohn die Untergrenze, bundesweit 13,90 Euro je Stunde. Am 1. Januar 2027 steigt er auf 14,60 Euro. Schon die unterste Entgeltgruppe des Unternehmensverbands liegt darüber. Bei einer Woche mit 36 Stunden ergeben ihre 2.335 Euro rechnerisch rund 14,97 Euro je Stunde. Zum Mindestlohn von 2027 bleibt damit rechnerisch ein Abstand von 0,37 Euro.
Nach Angaben der IG Metall arbeiten in Niedersachsen rund 50.000 Menschen in etwa 4.500 Kfz-Betrieben. Der Tarif gilt nach ihren Worten längst nicht überall. Viele Betriebe ohne Tarifbindung orientieren sich nach derselben Quelle zwar an den Erhöhungen, übernehmen aber nicht die übrigen tariflichen Leistungen.
Wer während der Laufzeit aus dem Verband austritt, bleibt bis zum Ende des Tarifvertrags gebunden. Danach gelten seine Regeln weiter, bis eine andere Abmachung sie ersetzt. Diese Nachwirkung erfasst laut Bundesarbeitsgericht nur Arbeitsverhältnisse, für die der Tarif vorher zwingend galt. Für Beschäftigte, die Sie erst danach einstellen, greift sie nicht.
Öffentliche Aufträge in Niedersachsen
Für öffentliche Bau- und Dienstleistungsaufträge ab 20.000 Euro gilt das Niedersächsische Tariftreue- und Vergabegesetz. In seiner geltenden Fassung verlangt es nur den gesetzlichen Mindestlohn und Branchenmindestlöhne nach dem Arbeitnehmer-Entsendegesetz. Das betrifft auch eine Werkstatt, die Fahrzeuge für einen öffentlichen Auftraggeber repariert. Eine eigene Entgelttabelle für Kfz-Leistungen kennt das Gesetz nicht. Fragen Sie vor jedem Angebot die Vergabestelle, welche Lohnvorgabe für den Auftrag gilt. Mehr zum Arbeitsrecht finden Sie in der Kategorie Recht, Steuer und Vertrag.
Was für Kfz-Betriebe in Hannover gilt
Eine eigene Tariftabelle für Hannover gibt es nicht, es gilt die niedersächsische. Die Stadt Hannover liegt im Bezirk der Innung des Kraftfahrzeugtechnikerhandwerks Niedersachsen-Mitte mit Sitz in Garbsen. Dieser Bezirk ist der Handwerkskammerbezirk Hannover, ausgenommen die Altkreise Burgdorf und Schaumburg-Lippe. Die Satzung legt damit das Gebiet der Innung fest, nicht ihre Mitglieder.
Das Bundesverwaltungsgericht hat 2016 entschieden, dass ein Innungsmitglied nicht wählen kann, ob es an die Tarife seiner Innung gebunden ist. Dieses Urteil betrifft Tarifverträge, die eine Innung selbst schließt. Im Impressum der Innung Niedersachsen-Mitte steht außerdem ein eigener eingetragener Verein, die Tarifgemeinschaft der IDKs e.V. in Garbsen. Ob dieser Verein die Tarifgemeinschaft der Innungen aus der IG-Metall-Tabelle ist und ob jedes Innungsmitglied ihm angehört, sagen weder Impressum noch Satzung. Fragen Sie deshalb Ihre Innung, ob Ihre Mitgliedschaft Sie an den Innungstarif bindet.
Mehr über den Beruf steht auf der Seite Kfz-Mechatroniker, Beiträge zur Branche unter Kfz-Gewerbe.
Zwei Schritte vor der nächsten Lohnzusage
Klären Sie zuerst, ob Ihr Betrieb tarifgebunden ist. Prüfen Sie dazu, ob er Mitglied im Unternehmensverband ist, und lassen Sie sich von Ihrer Innung bestätigen, ob die Mitgliedschaft dort an den Innungstarif bindet.
Ist Ihr Betrieb gebunden, lassen Sie sich vom Unternehmensverband oder von der Innung die Entgeltgruppe für die Tätigkeit Ihres Gesellen schriftlich geben.
Was FokusFachkraft für Kfz-Betriebe übernimmt
Ein tarifgebundener Kfz-Betrieb in Hannover zahlt nach denselben Tabellen wie einer in Osnabrück, denn Niedersachsen ist ein einziges Tarifgebiet. Mit dem Tarifentgelt allein hebt sich Ihr Betrieb für einen Kfz-Mechatroniker deshalb kaum von einem anderen tarifgebundenen Betrieb ab. Ob er zu Ihnen wechselt, hängt auch davon ab, ob er von Ihrer Stelle überhaupt erfährt.
Deshalb sprechen wir passende Kfz-Mechatroniker direkt an. Gute Gesellen arbeiten in der Regel schon in einer Werkstatt und suchen selbst nicht aktiv nach etwas Neuem. Eine Stellenanzeige auf einem Jobportal lesen sie deshalb selten. Für ein Angebot offen sind manche trotzdem, etwa wenn es mit dem Vorgesetzten nicht mehr passt oder der Arbeitsweg zu lang geworden ist.
Wenn wir sie ansprechen, lernen diese Fachkräfte Ihren Betrieb als möglichen Arbeitgeber kennen. Unser Name für dieses Vorgehen ist Mitarbeiter-Maschine 2.0. Jedes erste Gespräch mit einem Kandidaten führt ein Recruiter von uns. Er klärt, ob der Kandidat fachlich zu Ihrer Werkstatt passt, ob er wirklich wechseln will und ab wann er verfügbar wäre. Auch die Entfernung zu Ihrem Betrieb und seine Erwartungen an das Gehalt kommen zur Sprache. Mit Ihnen sprechen danach nur Kandidaten, bei denen diese Punkte passen. Die Entscheidung, wen Sie einstellen, bleibt bei Ihnen. Je nach Position gibt es eine schriftliche Bewerbergarantie und zusätzlich eine Einstellungsgarantie.
Wenn Sie einen Kfz-Mechatroniker suchen, sprechen wir im kostenlosen Erstgespräch über die Stelle.
